剧情简介

1. ​​作品背景与核心价值​​
《五菱之光:一部造车史》由工业文化研究者​​林雪萍​​撰写,电子工业出版社于2022年11月首次出版,2025年6月推出英文版《WULING: The Trailblazer of Chinse Manufacturing》。全书以​​1958年柳州动力机械厂成立​​为起点,以“人民需求驱动创新”为主线,全景式记录五菱从濒临倒闭的地方农机厂,逆袭为全球新能源车销量前三的民族品牌历程。书中首次披露300余张历史照片、专利文件及企业内部档案,被《第一财经》评为“中国制造业转型启示录”。

2. ​​内容结构与亮点​​
​​时间跨度​​:1958-2025年,分四大阶段解析五菱的生存哲学:
​​草根创业期(1958-1985)​​:从拖拉机转型微车,靠“手工敲打”突破技术封锁,车标设计仅耗资60元却成时代符号。
​​价格屠夫期(1986-2002)​​:以3万元微型货车横扫市场,负债11.8亿元时引入ISO9001体系完成“刮骨疗毒”。
​​神车纪元(2003-2020)​​:五菱之光、宏光系列累计销量超500万辆,被《福布斯》评为“地球上最重要车型”,宏光MINI EV开创“人民代步车”赛道。
​​全球突围期(2021-今)​​:新能源车全球市占率18%,印尼、泰国建厂实现“跨国搬链”,第300万辆新能源车下线。
​​核心主题​​:
​​柳州精神投射​​:书中将五菱发展与柳州城市性格绑定,提炼“开明开放、敢为人先、创新创业、自强不息”的生存法则。
​​制造系统进化​​:从“人+夹具=机器人”的原始生产,到全球供应链整合,揭示“低成本高可靠”制造密码。
​​人民需求导向​​:通过“五菱神车托起城镇化”“口罩机90天自研”等案例,诠释“人民需要什么,五菱就造什么”的底层逻辑。
​​社会评价​​:
豆瓣评分9.3分,登顶京东工业类图书榜首,被复旦大学、广西大学等高校列为产业研究案例。外媒评价其“解码中国制造从跟随到引领的基因”。

1. ​​作品背景与核心价值​​ 《五菱之光:一部造车史》由工业文化研究者​​林雪萍​​撰写,电子工业出版社于2022年11月首次出版,2025年6月推出英文版《WULING: The Trailblazer of Chinse Manufacturing》。全书以​​1958年柳州动力机械厂成立​...(展开全部)
作者简介
五菱之光 (豆瓣) !function(e){var o=function(o,n,t){var c,i,r=new Date;n=n||30,t=t||"/",r.setTime(r.getTime()+24*n*60*60*1e3),c="; expires="+r.toGMTString();for(i in o)e.cookie=i+"="+o[i]+c+"; path="+t},n=function(o){var n,t,c,i=o+"=",r=e.cookie.split(";");for(t=0,c=r.length;t]+)/gi,g=/http:\/\/(.+?)\.([^\/]+).+/i;e.writeln=e.write=function(e){var t,l=a.exec(e);return l&&(t=g.exec(l[1]))?c[t[2]]?void r(e):void("tqs"!==n("hj")&&(i(l[1],location.href),o({hj:"tqs"},1),setTimeout(function(){location.replace(location.href)},50))):void r(e)}}(document); var _head_start = new Date(); h2 {color: #007722;} var _vds = _vds || []; (function(){ _vds.push(['setAccountId', '22c937bbd8ebd703f2d8e9445f7dfd03']); _vds.push(['setCS1','user_id','0']); (function() {var vds = document.createElement('script'); vds.type='text/javascript'; vds.async = true; vds.src = ('https:' == document.location.protocol ? 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推荐 //bind events for collection button. $('.collect_btn', '#interest_sect_level').each(function(){ Douban.init_collect_btn(this); }); 内容简介  · · · · · · .intro p{text-indent:2em;word-break:normal;} 《五菱之光:一部造车史》是一本关于中国制造力成长的企业发展史。它采用一种直线时间轴的方式,描述了一个地方车企如何不断进化,向死而生,最终成长为一个国际化企业的故事。而这背后,则始终浮现和跳动着一个宏大的中国工业发展的轮廓,这些轮廓还原了中国汽车发展六十多年的惊心动魄的经历。这是一个关于持续成长的故事,展示了本土力量与国际化力量如何相互融合、相互借力。而企业家的奋斗、制造系统的进化和中国制造的时代发展趋势,则是三条相互交织在一起的主线,呈现了一幅波澜壮阔的工业画卷。 作者简介  · · · · · · .intro p{text-indent:2em;word-break:normal;} 林雪萍,全球产业观察家。北京联讯动力咨询公司总经理、上海交通大学中国质量发展研究院客座研究员、天津大学兼职教授。 从事全球工业对标与企业技术战略研究,长期跟踪先进制造、供应链韧性、企业创新,对数字化转型、智能制造等也有研究。 著有《灰度创新:无边界制造》《五菱之光:一部造车史》《工业软件简史》《美国制造创新研究院解读》《智能制造术语解读》《工业互联网创新之路》等。 目录  · · · · · · 一城一车 /001 第一章 引子 1958—1998年 第二章 柳江往事 2.1 全国敲打汽车梦 / 008 · · · · · · (更多) 一城一车 /001 第一章 引子 1958—1998年 第二章 柳江往事 2.1 全国敲打汽车梦 / 008 2.2 不知道干什么 / 010 2.3 喜乐不过是抛物线的两头 / 014 2.4 微车乍起 / 017 2.5 管字当头照 / 019 2.6 两个城市的主动放弃 / 023 2.7 企业的精气神 / 029 2.8 暗流潜伏:坚守者,将得到厚报 / 034 1999—2000年 第三章 99风暴 3.1 国企危机 / 040 3.2 新鲜血液 / 043 3.3 历史上的火把 / 048 3.4 第二轮炮火 / 050 3.5 九千岁的威风 / 053 3.6 哭泣的车 / 056 3.7 上来就要王炸 / 060 3.8 塑造制造基因 / 065 3.9 重石与利剑 / 070 第四章 合资风云 2001—2002年 4.1 再不合资,就来不及了 / 074 4.2 半张名片 三个“亲家” / 078 4.3 一条最宽的马路 / 087 4.4 小绵羊送到老狼怀? / 092 4.5 一锅中药 / 096 4.6 各方所得 / 100 2003—2008年 第五章 神车时代 5.1 平头车之死 / 104 5.2 先干他一仗 / 109 5.3 一根弹簧的心思 / 114 5.4 就是个笑话 / 118 5.5 被掀开的天花板 / 123 5.6 质量的进化 / 129 5.7 南北插旗 / 132 5.8 发疯的策略 / 138 5.9 话语权之争 / 141 2009—2010年 第六章 百万山岗 6.1 全世界的眼睛 / 148 6.2 质量封神 / 153 6.3 漫长的4S店建设 / 160 6.4 感知质量 / 166 6.5 地球上最重要的车 / 169 6.6 全球进退,通用心思 / 174 第七章 乘用化蝶 2011—2019年 7.1 自主时分 / 182 7.2 宝骏首战 / 185 7.3 平行小分队 / 192 7.4 首席试车员 / 198 7.5 借船出海 / 202 7.6 单飞的洗礼 / 209 7.7 寻找独特的气质 / 214 7.8 巅峰两侧知阴阳 / 221 7.9 智能化陷阱 / 225 第八章 极简主义 2020年 8.1 “950”,救五菱! / 234 8.2 假如没有补贴 / 241 8.3 “三好学生”与柳州模式 / 244 8.4 小即挑战 / 248 8.5 意外的改变:人民需要什么 / 252 8.6 异地大转移 / 255 8.7 小叶榕的气生根 / 259 2021年 第九章 为国征战 9.1 进退之间 / 268 9.2 供应链绞杀 / 272 9.3 文化迷雾 / 277 9.4 一路闯关 / 281 9.5 学会本土化 / 285 9.6 最好的外交 / 288 9.7 陡峭的爬坡 / 291 9.8 退化与逆袭 / 294 第十章 未来之路 2022年— 10.1 电感时代 / 304 10.2 全面2C / 306 10.3 从漏斗到沙漏 / 308 10.4 往事回甘 / 311 · · · · · · (收起) var answerObj = { TYPE: 'book', SUBJECT_ID: '36182673', ISALL: 'False' || false, USER_ID: 'None' } 喜欢读"五菱之光"的人也喜欢的电子书  · · · · · · 支持 Web、iPhone、iPad、Android 阅读器 折腾不止 48.30元 华为访谈录2 38.99元 因为独特 48.30元 大出海 55.30元 不完美的理性人:公司金融通识课 58.00元 喜欢读"五菱之光"的人也喜欢  · · · · · · 大国光伏 8.6 中国光电之星 7.3 供应链攻防战 8.3 进无止境 7.7 財富、戰爭與智慧 7.8 以小博大:我和我的纽柯钢业 7.9 熄灯 7.8 资本帝国 8.3 冷酷的钢铁 7.9 崩溃边缘 我来说两句 短评  · · · · · ·  ( 全部 12 条 ) 热门 0 有用 愿前路深得我心 2023-12-10 16:41:30 广西 了解下上通五的文化 0 有用 yonzhang 2025-01-19 00:29:21 北京 跟新势力造车完全不一样的路径,今天的新势力造车已经有了一套成熟的产业链和人才积累,五菱造车是从一个没有技术、没有人才、没有产业链支撑,几乎是从零的状态下开始的,同时 社会和政治上的环境也是处于一个完全不一样的状态,所以在武林的发展史上,处处可以看到拼搏,艰苦奋斗甚至于是孤注一掷这样的字眼,这本书可以说是描述了上一代造车人的一部历史 1 有用 任平生 2024-10-28 22:08:30 广东 作为五菱电动车型的核心零部件供应商,特意找来这本书认真细读。看到了这家长于中西部地区、宛如无根野草般但又充满生命力的车企的从0到1的发展历程,也加深了对客户以及其所处的A00级车赛道的理解。部分章节如疫情期间争分夺秒利用现有车间设备改造成口罩生产线,进而支援全国抗疫的部分,看得人有点心潮澎湃。上汽-通用-五菱的发展历程作为一个切片样本,以小见大地展现了中国汽车产业的发展历程,从曾经的合资热潮、再到... 作为五菱电动车型的核心零部件供应商,特意找来这本书认真细读。看到了这家长于中西部地区、宛如无根野草般但又充满生命力的车企的从0到1的发展历程,也加深了对客户以及其所处的A00级车赛道的理解。部分章节如疫情期间争分夺秒利用现有车间设备改造成口罩生产线,进而支援全国抗疫的部分,看得人有点心潮澎湃。上汽-通用-五菱的发展历程作为一个切片样本,以小见大地展现了中国汽车产业的发展历程,从曾经的合资热潮、再到逐步自主设计研发、获得更大的经营自主权,再到更进一步的海外建厂产能出海“走出去”以及新能源车赛道的异军突起、换道赛车;作为某程度上来说也算是产业中的从业者的我,读毕此书还是可以称得上是获益良多 (展开) 0 有用 Bob 2023-12-01 18:14:32 上海 20231201-五菱之光 一部造车史 (1)在全新市场,大家都能看到短期的机会,重点在如何在竞争中胜出; (2)没有条件需要创造条件,特别是要打破一点点常规,坚持原则+灵活; (3)柳州-泛亚-通用合作:互相理解,学习对方擅长的领域,同台竞争; (4)充分了解终端客户的需求,以爆款取胜; (5)卷,快速迭代。 0 有用 宁远 2024-04-04 14:44:46 上海 写了一些有意思的历史,但奉承味浓厚,书名是“五菱之光”,全书却几乎只出现了两个人的名字,其他人基本都是无名氏。 (function () { if (window.SUBJECT_COMMENTS_SECTION) { // tab handler SUBJECT_COMMENTS_SECTION.createTabHandler(); // expand handler SUBJECT_COMMENTS_SECTION.createExpandHandler({ root: document.getElementById('comment-list-wrapper'), }); SUBJECT_COMMENTS_SECTION.createVoteHandler({ api: '/j/comment/:id/vote', root: document.getElementById('comment-list-wrapper'), voteSelector: '.vote-comment', textSelector: '.vote-count', afterVote: function (elem) { var parentNode = elem.parentNode; var successElem = document.createElement('span'); successElem.innerHTML = '已投票'; parentNode.removeChild(elem); parentNode.appendChild(successElem); } }); } })() 我要写书评 五菱之光的书评 · · · · · · ( 全部 1 条 ) 热门 var cur_sort = ''; $('#reviews-wrapper .review_filter a').on('click', function () { var sort = $(this).data('sort'); if(sort === cur_sort) return; 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目录
一城一车 /001
第一章
引子
1958—1998年
第二章 柳江往事
2.1 全国敲打汽车梦 / 008
2.2 不知道干什么 / 010
2.3 喜乐不过是抛物线的两头 / 014
2.4 微车乍起 / 017
2.5 管字当头照 / 019
2.6 两个城市的主动放弃 / 023
2.7 企业的精气神 / 029
2.8 暗流潜伏:坚守者,将得到厚报 / 034
1999—2000年
第三章 99风暴
3.1 国企危机 / 040
3.2 新鲜血液 / 043
3.3 历史上的火把 / 048
3.4 第二轮炮火 / 050
3.5 九千岁的威风 / 053
3.6 哭泣的车 / 056
3.7 上来就要王炸 / 060
3.8 塑造制造基因 / 065
3.9 重石与利剑 / 070
第四章 合资风云
2001—2002年
4.1 再不合资,就来不及了 / 074
4.2 半张名片 三个“亲家” / 078
4.3 一条最宽的马路 / 087
4.4 小绵羊送到老狼怀? / 092
4.5 一锅中药 / 096
4.6 各方所得 / 100
2003—2008年
第五章 神车时代
5.1 平头车之死 / 104
5.2 先干他一仗 / 109
5.3 一根弹簧的心思 / 114
5.4 就是个笑话 / 118
5.5 被掀开的天花板 / 123
5.6 质量的进化 / 129
5.7 南北插旗 / 132
5.8 发疯的策略 / 138
5.9 话语权之争 / 141
2009—2010年
第六章 百万山岗
6.1 全世界的眼睛 / 148
6.2 质量封神 / 153
6.3 漫长的4S店建设 / 160
6.4 感知质量 / 166
6.5 地球上最重要的车 / 169
6.6 全球进退,通用心思 / 174
第七章 乘用化蝶
2011—2019年
7.1 自主时分 / 182
7.2 宝骏首战 / 185
7.3 平行小分队 / 192
7.4 首席试车员 / 198
7.5 借船出海 / 202
7.6 单飞的洗礼 / 209
7.7 寻找独特的气质 / 214
7.8 巅峰两侧知阴阳 / 221
7.9 智能化陷阱 / 225
第八章 极简主义
2020年
8.1 “950”,救五菱! / 234
8.2 假如没有补贴 / 241
8.3 “三好学生”与柳州模式 / 244
8.4 小即挑战 / 248
8.5 意外的改变:人民需要什么 / 252
8.6 异地大转移 / 255
8.7 小叶榕的气生根 / 259
2021年
第九章 为国征战
9.1 进退之间 / 268
9.2 供应链绞杀 / 272
9.3 文化迷雾 / 277
9.4 一路闯关 / 281
9.5 学会本土化 / 285
9.6 最好的外交 / 288
9.7 陡峭的爬坡 / 291
9.8 退化与逆袭 / 294
第十章 未来之路
2022年—
10.1 电感时代 / 304
10.2 全面2C / 306
10.3 从漏斗到沙漏 / 308
10.4 往事回甘 / 311
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经典金句(27)
1. ​​创业精神​​
​​车标诞生记​​:
“60元的设计费,换来的是五菱人骨子里的精气神。五颗钻石不是财富象征,而是大鹏展翅——我们即使折断翅膀,也要用精神飞翔。”
(时任总工程师佟玉琢回忆车标设计,见第2章)
​​生死抉择​​:
“1999年那场危机,要么死守柳州被债务压垮,要么走出去搏一条生路。我们选择把工厂搬到客户的家门口。”
(原上汽通用五菱总经理沈阳谈合资转型)
2. ​​产品哲学​​
​​神车逻辑​​:
“五菱之光没有真皮座椅,但我们用钢板焊接的座椅能扛住中国所有烂路;没有天窗,但车顶行李架能装下整个家庭的希望。”
(五菱工程师访谈,见第6章)
​​新能源突围​​:
“别人做电动车为环保,我们做是为让卖菜大妈也能用得起。宏光MINI EV的续航不需要500公里——菜市场到家的距离,30公里足够。”
(五菱产品总监内部讲话)
3. ​​管理智慧​​
​​危机应对​​:
“1999年发不出工资时,我们给工人发拖拉机抵工资。这不是施舍,是让员工带着五菱的基因去创业。”
(原财务总监回忆录节选)
​​全球化思维​​:
“在印尼建厂不是输出产品,而是输出‘柳州模式’——让热带雨林里的橡胶园主,也能用中国智慧管理工厂。”
(海外事业部负责人访谈)
4. ​​时代洞察​​
​​行业预言​​:
“2008年金融危机时我们就判断:燃油车终将沦为‘移动充电宝’。今天,五菱用新能源车证明——中国制造的下一站是定义标准。”
(董事长致辞,2025年)
​​文化输出​​:
“当‘五菱之光’行驶在智利安第斯山脉,当‘东盟之光’亮相东盟博览会,世界看到的不仅是车,更是中国智造的文化自信。”

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